交通部門近段時間對交通運輸已經進行了價格的調整，一公里至少多出了100元，這對于成噸成噸的運輸20#無縫鋼管來說確實是一筆比較大的成本，這樣昂貴的運費加到消費者身上，大多數的客戶表示不能接受，這樣的話，20#無縫鋼管貿易就(jiu)有點難做了。本(ben)來(lai)金九銀十的(de)美好天氣里不(bu)想被這樣的(de)情況所(suo)打(da)敗，廠(chang)家們(men)表示很(hen)氣憤!

　　21日的國內20#無縫鋼管市場成交相對(dui)冷清，主要源于新交規施行首(shou)日，運(yun)費(fei)出現大幅上(shang)漲，而即便是上(shang)調，也有(you)多數貨運(yun)司(si)機考慮限行、查車等不(bu)愿意(yi)上(shang)路。而現貨代(dai)理商多數在新規首(shou)日也采取觀望的態(tai)度，表示先(xian)等等觀察再說。

　　而20#無縫鋼管廠方面，隨著鋼價的下滑的節點以及原料上漲的時間點，20#無縫鋼管廠家目前的利潤空間在逐步壓縮，在市場持續低迷情況下，部分20#無縫鋼管廠家也陸續開始有檢修減產的操作。從時間節點上看，經過了上中旬的大幅回吐調整后，市場高位的風險以及外圍的風險已逐漸釋放，伴隨著運費的大幅上調以及20#無縫鋼管廠家的檢修和期盤調整下行態勢的短期止步，現貨鋼市或作低位的震蕩調整，伴隨著20#無縫鋼管廠家的漲價以及檢修操作的開啟，預計現貨20#無縫鋼管價格(ge)趨強的苗頭將逐(zhu)步隱(yin)現。

　　交通運輸無疑是九月份新增的一項比較重的費用，本來20#無縫鋼管行業就不好瞬間變得雪上加霜!九月份成為20#無縫鋼管市場的(de)不平(ping)凡(fan)的(de)一個月!